如今北京豐臺火車(chē)站已經(jīng)順利進(jìn)入結構施工沖刺階段，距離投入使用已為期不遠，豐臺火車(chē)站改建項目作為當地的重點(diǎn)建設項目，其建設過(guò)程也受到了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。在施工過(guò)程中，施工人員創(chuàng )新采用微型電動(dòng)葫蘆聯(lián)合高空作業(yè)車(chē)吊裝鋼結構從而解決施工難題的做法得到了上級領(lǐng)導及社會(huì )的認可和稱(chēng)贊。
這是因為吊裝鋼結構本不是施工難題，但是由于施工當時(shí)正值疫情期間，很多大型施工機械設備以及項目部分施工作業(yè)人員無(wú)法按時(shí)當場(chǎng)，導致項目施工進(jìn)度緩慢，并且豐臺火車(chē)站下掛平臺施工受站臺結構、線(xiàn)路等因素影響，必須使用小型機械設備來(lái)進(jìn)行吊裝作業(yè)。
經(jīng)過(guò)項目部的精心安排，管理人員安排施工人員采用了多臺10噸規格型號的微型電動(dòng)葫蘆以及高空作業(yè)車(chē)相互配合的吊裝模式。
在進(jìn)行吊裝作業(yè)前，鋼構件油漆厚度、外觀(guān)質(zhì)量、高強螺栓終擰值、焊縫探傷均經(jīng)過(guò)三方檢測驗收，并對吊裝作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工過(guò)程中做好安全保障措施。在安全技術(shù)交底、構件拼裝驗收合格工器具及安全防護措施準備齊全的情況下，下吊平臺開(kāi)始吊裝，經(jīng)過(guò)20分鐘的緊張作業(yè)，首節下吊平臺順利完成吊裝。
在接下來(lái)的北京豐臺火車(chē)站鋼結構吊裝過(guò)程中，施工人員延續微型電動(dòng)葫蘆和高空作業(yè)車(chē)聯(lián)合吊裝的作業(yè)方式，成功解決了火車(chē)站結構狹小、大型吊裝設備缺乏及施工人員不足的情況，從而確保了建設工程項目的順利實(shí)施以及項目的質(zhì)量安全。
地址：杭州市江干區杭州長(cháng)城機電市場(chǎng)
電話(huà)：0571-88566929 0571-88566319
熱線(xiàn)：0571-88566309 傳真：0571-88566939