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北京大興國際機場(chǎng)造型奇美，五座指廊如同鳳凰的“翅膀”，這些指廊的鋼屋蓋是不規則自由曲面，下方是衍架和網(wǎng)架，并由焊接球和桿件支撐，施工難度非常高，是國際公認的鋼結構工程施工難點(diǎn)。

團隊經(jīng)過(guò)研究決定先在地面進(jìn)行單元拼裝，再提升吊裝到高處，通過(guò)分區整體提升來(lái)解決屋蓋的高空作業(yè)難題和提升吊裝難題。

具體做法為先在結構外側或樓板上的拼裝場(chǎng)地進(jìn)行鋼屋蓋小拼，采用塔式起重機或微型電動(dòng)葫蘆將各拼裝單元提升到高處，并在樓板上對應的投影位置進(jìn)行組拼，待組拼及焊接完成后分區進(jìn)行整體提升。

其中中南指廊、東南指廊鋼屋蓋采用液壓干廳頂整體提升方案，東北指廊、西北指廊、西南指廊鋼屋蓋采用電動(dòng)葫蘆或電動(dòng)絞磨整體提升方案。

設定計算機控制系統時(shí)各提升吊點(diǎn)采取位置同步控制，相鄰提升點(diǎn)同步誤差在10mm內，吊裝時(shí)先固定上端與網(wǎng)架，再固定下端與幕墻埋件。

利用微型電動(dòng)葫蘆來(lái)提升吊裝建筑構件，再在樓面原位拼裝、分段整體提升的方法避免了大量的高空作業(yè)項目，確保了工程質(zhì)量，降低了施工成本。