大廣高速擴容工程位于信豐縣崇仙鄉，外形酷似貓科動(dòng)作，因此被稱(chēng)為貓形特大橋。該大橋施工區域地形地貌復雜，山丘河谷縱橫，施工團隊既要克服地形地質(zhì)復雜的困難，又要解決橋梁墩柱施工吊裝難度大的問(wèn)題，為了積極推進(jìn)橋梁施工，施工項目借助“四新”技術(shù)手段，采用新的工作方法，有效克服了地形地質(zhì)復雜、高墩施工難度大等困難，積極推進(jìn)橋梁施工。
貓形特大橋的平均墩柱高度超過(guò)50米，如何將立柱從地面上平穩的將橋梁轉換成立柱狀態(tài)呢?項目參建人員通過(guò)反復試驗，創(chuàng )新性研發(fā)了寬幅薄壁墩無(wú)拉桿滑模施工工藝。該工法采用提升柱和液壓千斤頂作提升系統、組合桁架作為外模架，模板固定采用設置可調節撐桿支撐在外部桁架上，不設對穿拉桿，混凝土澆筑完成后，松開(kāi)撐桿，采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆翻升模板，翻模通過(guò)桁架內翻升通道進(jìn)行，避免了外部翻模的影響。
利用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆吊裝模板的工作方式在橋梁施工中并不多見(jiàn)，但是它安全穩定，無(wú)需重復拆裝，從而大大節省了勞動(dòng)力和周轉材料，同時(shí)也使橋梁的工程質(zhì)量得以改善。
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